I den komplekse struktur af moderne biler er chassisophængssystemet utvivlsomt en vigtig del af at sikre kørekomfort og håndteringsydelse. Selvom de normalt er skjult under bilens krop og ikke bemærket af de fleste chauffører, Automotive Chassis Suspension Components Har en vigtig opgave: Fra at sikre stabil kontakt mellem hjulene og vejen til at absorbere buler under kørsel, kan ophængssystemets rolle ikke undervurderes.
Automotive -ophængssystemet er hovedsageligt sammensat af to grundlæggende komponenter: fjedre og støddæmpere. Fjedre er ansvarlige for at absorbere og opbevare energi, mens støddæmpere (også kendt som spjæld) er ansvarlige for at kontrollere rebound af fjedre for at sikre, at hjulene hurtigt kan genvinde kontakten med vejen efter at have mødt buler.
Forårstyper
Coil Springs: Den mest almindelige type forår i moderne biler med fordelene ved enkel struktur, let vægt og lille plads.
Leaf Springs: Almindelig i ældre modeller og mange firehjulstrækkøretøjer er de lavet af flere lag metalplader, der er forbundet sammen, og absorberer energi ved at bøje metalpladerne.
Torsionsbjælke: En metalbjælke, der forbinder kroppen og den nederste led i suspensionen, der absorberer buler ved at dreje.
Støddæmper
En støddæmper er normalt et stempel fyldt med olie. Når hjulet støder på et stød, bevæger stemplet sig i olien og bremser fjederens rebound gennem olieens strømningsmodstand. Denne strømningsmodstand kan ændres ved at justere hulets diameter på stemplet og derved justere stødabsorptionseffekten, der kaldes dæmpningshastigheden.
Suspensionssystemer kan opdeles i to kategorier i henhold til deres design: ikke-uafhængig suspension og uafhængig suspension.
Ikke-uafhængig suspension, også kendt som drevet suspension, er kendetegnet ved venstre og højre hjul, der deler en fast aksel. Dette design er stadig almindeligt i bageste ophæng af lastbiler og nogle biler. Men en åbenlyst ulempe ved ikke-uafhængig suspension er, at når et hjul støder på en stød, vil hele akslen blive vibreret, hvilket påvirker ride komfort og ikke befordrende for at forhindre kropsrulle.
Uafhængige ophængssystemer giver hvert hjul mulighed for at bevæge sig uafhængigt og derved absorbere stød mere effektivt, hvilket forbedrer ride komfort og håndtering. Almindelige uafhængige suspensionstyper i moderne biler inkluderer:
McPherson Suspension: Dette er et enkelt og effektivt frontophængssystem, der kombinerer støddæmpere og spiralfjedre for at danne en kompakt og let suspension, især egnet til forhjulstrækskøretøjer.
Teknologiske fremskridt inden for ophængssystemer
Efterhånden som teknologien udvikler sig, innoveres suspensionssystemer også konstant. Nye teknologier såsom luftophæng og elektrisk ophæng anvendes gradvist til avancerede modeller. Disse teknologier kan automatisk justere i henhold til vejforholdene og køremetoder ved at justere stivheden og dæmpningshastigheden for suspensionen for at give den bedste køreoplevelse.
Med den stigende opmærksomhed på miljøbeskyttelse og bæredygtighed undersøger bilproducenter, hvordan man bruger lettere og mere miljøvenlige materialer i ophængssystemer for at reducere brændstofforbrug og kuldioxidemissioner. På samme tid vil den kontinuerlige fremkomst af nye teknologier, såsom selvreparationsdæk og anvendelsen af lette materialer, også have en dybtgående indflydelse på design og ydeevne af suspensionssystemer.
